[R/G] An-2 Orlik 1/2011

Wiadomość

Qwark · #241 Post autor: **Qwark** » 2012-02-25, 19:07

Już sam silniczek to fajny modelik

OSTOJA · #242 Post autor: **OSTOJA** » 2012-02-28, 16:28

Qwark pisze:Już sam silniczek to fajny modelik

Już mam go powyżej uszu.

Tył silnika czyli skrzynka napędów z przyległościami zakończona w standardzie. Jeszcze tylko ta cholerna instalacja zapłonowa - chyba mi się uda a jak nie to będzie bez kabli zapłonowych.

OSTOJA · #243 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-02, 12:13

Coś ulepiłem, jak to będzie dalej z tym układem zapłonowym? - może w "tłoku" ujdzie.

OSTOJA · #244 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-03, 11:43

Silniczek jakby gotowy, teraz go trzeba "powiesić" na k-bie.

OSTOJA · #245 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-04, 16:22

Przygotowanie silnika do "powieszenia na k-bie.

Musiałem porobić wzmocnienia "okuć" mocowania ramy silnika do k-ba naklejając kawałeczki kartonu na SG. Tak jak to umyślił autor nie bardzo chciało się trzymać.

"Powieszony" silnik na razie na sucho, bo przed wklejeniem trzeba pomalować ramę silnika.

Trzyma się nawet dość dobrze na "sucho" wisząc "głową w dół.

OSTOJA · #246 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-05, 10:19

A to ci przykrość w ta pora, zacząłem przymierzać pokrycia przedziału silnikowego i okazało się, że łoże silnika jest stanowczo za długie. Tak około 3-4 mm. Wydarłem je - massssakrrrra.

OSTOJA · #247 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-07, 19:41

Odpoczywając od Antka zabrałem się za części Gacka, które będę próbował wepchnąć do Antka. Tak był transportowany (jak na zdjęciu) z Mielca do Wrocławia i z powrotem. Wstępnie przymierzałem powinno się udać. Steru kierunku i podwozia nie robię. Cały ogon był schowany w ogonowej części Antka a podwozie leżało pod siedzeniami na prawej burcie, jednym słowem upiekło mi się.

Skrzydła trzeba zrobić bo były przywiązane do prawej burty i będą widoczne.

OSTOJA · #248 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-09, 18:33

Części Gacka wykonane, jutro będę je "upychał" w Antku. Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie.

OSTOJA · #249 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-10, 11:05

Gacek w Antku lub "Jonasz" w "Wielorybie", jak kto woli - nawet nie było tak trudno wepchnąć Gacka do Antka.

edipodium · #250 Post autor: **edipodium** » 2012-03-10, 13:07

Nie no, świetnie to wygląda. Ostatnie zdjęcie mistrzowskie.

Z niecierpliwością czekam na koniec.

Pozdrawiam!

OSTOJA · #251 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-10, 13:30

edipodium pisze:Z niecierpliwością czekam na koniec.

Nie będzie tak prędko ale myślę, że się doczekasz.

OSTOJA · #252 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-13, 13:25

Skoro Gacek do Antka zapakowany należałoby teraz zająć się kapotami silnika. Skleiłem je i wstępnie przymierzyłem na silniku. Wygląda, że da się je spasować i z silnikiem i z kadłubem. Łatwo nie będzie. Trzeba będzie wykonać parę cięć "chirurgicznych" i powinno grać.

OSTOJA · #253 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-18, 20:59

Łykend spędziłem pracowicie. Kapoty wklejone na stałe. Wklejony wlot powietrza do silnika.

Klapy chłodzenia silnika ruchome.

Zauważyłem drobny błąd w instrukcji, który może spowodować "motanie się" jak wkleić klapy chłodzenia silnika.

Tak wygląda zespół sinika na k-bie, jeszcze nie wklejony.

OSTOJA · #254 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-19, 10:34

Massakrra, zaczęła mi latać tablica przyrządów i pedały po kabinie, nie było innego wyjścia jak wypruć przegrodę ogniową a była niezwykle porządnie wklejona.

Jak pech to pech.

OSTOJA · #255 Post autor: **OSTOJA** » 2012-03-19, 13:14

Sytuacja opanowana, przegroda ponownie wklejona może nie jest tak dobrze jak wpierw, śledztwo przeprowadzone, winni znalezieni, przesłuchani i rostrzelani. Wyszło na to że rozwarstwiający się karton dał mi znowu "do wiwatu".

Silnik już wklejony na stałe. Całe szczęście, że "dywersanci" nabroili przed wklejeniem. Gdyby zadziałali teraz, to tylko się zastrzelić. Szczęście w nieszczęściu.